ΠΟΙΟ ΠΟΔΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΝΑ ΚΑΤΕΒΑΖΕΙΣ ΟΤΑΝ ΣΤΑΜΑΤΑΣ ΤΗ ΜΗΧΑΝΗ ΣΟΥ

 

Είναι σημαντικό να μάθουμε πού και πώς το έπαθε, γιατί είναι ένας καταπληκτικός αναβάτης. Είναι συχνά ο ταχύτερος συμμετέχων σε αγώνες σε πίστα, και καλύπτει πολλά χιλιόμετρα δρόμου με μια μεγάλη ποικιλία μοτοσικλετών. Με λίγα λόγια, "έχει δεξιότητες".

 

Εξερευνούσε το νησί σε μια τυπικά όμορφη ημέρα στη Νάξο, απολαμβάνοντας έναν στενό δρόμο. Καθώς έφτασε σε ένα σήμα στοπ, έβαλε το δεξί πόδι του κάτω στο χαλίκι, το οποίο δεν τον λυπήθηκε. Το πόδι του γλίστρησε προς τα δεξιά και στη συνέχεια βρήκε αντίσταση σε έναν μεγάλο βράχο. Έχασε την ισορροπία του και έγειρε προς τα δεξιά, με τη μοτοσικλέτα του να γέρνει προς το βράχο με αποτέλεσμα το σπάσιμο του αστραγάλου του.

 

"Αν είχα βάλει το αριστερό πόδι μου κάτω, θα ήμουν μια χαρά" ,σχολίασε ο φίλος μου.

 

Σε αυτό το σημείο στην ιστορία, βάζω στοίχημα ότι έχουμε όλοι αρκετά κίνητρα πια για να μη χρησιμοποιήσουμε ποτέ τον αστράγαλό μας ως υπομόχλιο μεταξύ της μοτοσικλέτα και ενός βράχου. Η λύση είναι να είστε σε θέση να βάλετε κάτω είτε το αριστερό είτε το δεξί πόδι σας καθώς σταματάτε.

 

 

• Όταν υπάρχει χαλίκι, ψυκτικό υγρό, ή κάποια άλλη δυσάρεστη ολισθηρότητα

• Όταν είστε στο πλάι πάνω σε ένα λόφο και πρέπει να βάλετε ανηφορικά το πόδι σας στο έδαφος

• Όταν υπάρχει ένα ύψωμα από τη μία πλευρά, όπως στην άκρη του οδοστρώματος

 

Με το πέρασμα του χρόνου ήμουν εξαιρετικά ασυνεπής σχετικά με το ποιο πόδι έβαζα κάτω σε μια στάση, αλλά μετά το περιστατικό του φίλου μου στη Νάξο προσπάθησα να βρω μια λύση. Για να είμαι σαφής, έπρεπε να βρω έναν τρόπο ώστε να τοποθετώ το σωστό/ασφαλέστερο πόδι κάτω κάθε φορά που χρειαζόταν να σταματήσω. Στο παρελθόν μπορούσα να βάλω το δεξί ή το αριστερό πόδι κάτω όποτε ήθελα περίπου το 80% των περιπτώσεων, και υποψιάζομαι ότι ο φίλος μου ήταν μια ίδια περίπτωση. Ίσως και εσείς να είστε. Καταλάβετε ότι αυτός ο φίλος μου οδηγεί εκπληκτικά καλά, αλλά τραυματίστηκε, γιατί έβαλε κάτω το λάθος πόδι.

 

 

Προστατευτικά αναβάτη μηχανής, φορτιστές μπαταριών μηχανής, αντίβαρα τιμονιού, ποτηροθήκες και όλα τα αξεσουάρ στο www.toofast.gr

 

 

Τα αρχικά μου πειράματα στο πάρκινγκ ήταν απογοητευτικά. Σκεφτόμουν την τοποθέτηση στο έδαφος ενός ορισμένου ποδιού και τα κατάφερνα, αλλά έκανα ακόμα λάθη κατά καιρούς, ιδιαίτερα κατά τις στάσεις που δεν ήταν ευθείες, εύκολες και σε επίπεδο έδαφος.

 

Και τότε το βρήκα. Οι αγωνιζόμενοι μετακινούν τα κεφάλια προς τα μέσα για να βοηθήσουν τη φόρτωση του εσωτερικού μαρσπιέ. Στη Σχολή Οδήγησης Yamaha Champions καλούμε το μαρσπιέ τον «άξονα του γυροσκοπίου». Μετακινώντας το κεφάλι μας γωνιακά, βοηθάμε στη φόρτωση του εσωτερικού ποδιού και βοηθάμε στο να γείρει το γυροσκόπιο προς τη γωνία. Έτσι, καθώς πλησίαζα στη στάση μου, άρχισα να μετακινώ το κεφάλι και τους ώμους μου ελαφρώς προς την πλευρά του ποδιού που ήθελα να βάλω κάτω.

 

Και εδώ ακριβώς έκανα μπίνγκο!  Πέτυχα την ακριβή παύση, άμεσα. Ακόμη και σε ανώμαλο έδαφος και με όλα τα είδη πίεσης της πέδησης που οδηγούν σε στάσεις. Κεφάλι δεξιά, δεξί πόδι κάτω. Κεφάλι αριστερά, αριστερό πόδι κάτω. Με μια μικρή κάμψη στο εσωτερικό του βραχίονα και μια ελαφριά κάμψη στη μέση, το κεφάλι μου μετακόμιζε από το κέντρο της μοτοσικλέτας προς την πλευρά που ήθελα. Ήταν 100% συνεπές.

 

Αυτό μου θυμίζει αυτό το εργαλείο που έχεις στο κάτω μέρος του κουτιού με τα εργαλεία, όπως ένας σύρτης ελατηρίων. Μπορεί μετά βίας να το χρησιμοποιήσετε, αλλά όταν χρειαστεί, τίποτα δεν θα λειτουργήσει καλύτερα. Πιστεύω στο στοίβαγμα πολλών εργαλείων στην εργαλειοθήκη σας και ελπίζω να αφιερώσετε κάποιο χρόνο για να εξασκήσετε αυτή τη μικρή κίνηση του κεφαλιού, καθώς σταματάτε.